2014中国问题车展杭州举行 百余辆豪车维权

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        因为汽车保有量的持续攀升,机动车的质量也愈发受到民众的关注。在各大汽车论坛上,每时每刻都有汽车质量问题曝光。如果这车是国产的,那么注定会被骂惨;如果这车是合资品牌,那么就会被讽刺什么东西到了中国就完蛋了之类的;如果车是纯进口的,注定会被骂的一点,是高昂的关税。

        在我们平时,更多接触的,是家用型车的质量问题,价位几乎都在30万以下,在普通大众的眼中,昂贵的高端车,是高质量的代名词,开车的都是高富帅,那车也是质量牛逼到了极点。

        我想说的是,或许某些地方,更贵的车的确要好一点,但是对于纯进口的宝马、奔驰甚至玛莎拉蒂、劳斯莱斯等品牌,其实各自都存在很多严重的质量问题,只是当这些质量问题遭曝光的时候,民众多认为这个是土豪的事情与我无关,所以关注度一直不高。

        今天偶尔注意到一个有关中国问题车站的图集,忽然想到很多生活中得到了信息,综合这些信息,我竟然得出了一个越奢华的车越不靠谱的结论……

        维修19万配件都不换,牛逼么?我可以负责任的告诉你,对于纯进口车,这是常态。因为纯进口,再加上国内保有量低的话,配件必须也得等进口,下单到入中国至少一个月,配件贵得要死,修车师傅的技术也不见得有多高超(还是因为保有量少的缘故)。坊间流传比较多的就是路虎,路虎的维修和保养费用一直是非常高昂的,而且质量上也并不见如何突出,常有十分弱智的问题如新车前大灯少一个不亮、刹车灯不亮、车身怪异响动等低级问题在网上被爆出。

        玛莎拉蒂,一个鱼叉做logo,看起来牛逼无比,澎湃的发动机声音如同高潮的浪叫,引人遐想。但实际上,这款车的质量问题也十分严重,只是买得起这款车的人,多半不差钱,有的嫌麻烦耶不会去维权,大不了换辆车开,但用一个笨办法想想,如此低的保有量,到了二手市场跌到家的价格,冗长的维修时间,零星的服务点,注定了难有质量体验。

        保时捷卡宴,富二代专用车之一。其实诸如宝马7系,奔驰SLK等高端纯进口车型,在坊间一直以来都有’小毛病多‘的评价。所谓德国的高品质做工,在很多时候其实是言过其实——因为这些车的质量,真的没有你想象的那么好。
——在国产车评论区看到网民对国产车的嘲笑和打击,以及对高端车的过于美好的臆想后,有感而发。

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